一般來說，卸船機的電氣機構(gòu)和機械組成應(yīng)由不同的工作人員進行檢查和維護，并嚴格遵守相關(guān)的安全操作流程。如果不是卸船機的工作人員，不能隨意登機。當(dāng)有人想?yún)⒂^時，需要經(jīng)有關(guān)部門同意，并有專人陪同進行安全保護。

卸船機的維護應(yīng)由值班人員進行。首先清理主機房、司機房、樓梯、平臺電氣房的垃圾，然后按照相關(guān)規(guī)定潤滑各部分，檢查鋼絲繩磨損、端固結(jié)的可靠性和斷絲。

在維護過程中，需要檢查卸船機的制動器是否靈敏可靠。如果制動器閘瓦之間的間隙和磨損已達到原厚度的一半，則需要及時更換。檢查固動螺栓是否松動。如果松動，必須及時擰緊。冬季，為避免卸船機水箱水管結(jié)冰，當(dāng)天工作完成后，需要用壓縮空氣清洗管道內(nèi)的水。運行1000小時以上的卸船機需要機上人員配合維修人員進行維修。包括檢查鋼絲繩的具體情況，全面檢查更換情況，維修電氣設(shè)備和電機設(shè)備的使用情況。接下來，檢查滑輪的磨損情況。必要時必須及時更換，拆下軸承清洗，更換新的潤滑脂，然后檢查減速器齒輪的磨損情況，更換新的齒輪油，修理油漆等。

當(dāng)卸船機電控設(shè)備在經(jīng)過調(diào)試之后可以正常運行，也需要定期檢查電氣控制系統(tǒng)的接線情況。一般來說，所有的接線端子都需要每兩個月重新固化一次。當(dāng)發(fā)生電氣故障時，事實上，我們可以通過圖紙逐步找出問題的根源。個別故障需要編程器和PLC相互連接，通過實時監(jiān)控確定故障點，然后進行相應(yīng)的處理。

在維修保養(yǎng)的過程之中，由于電壓等級擁有很多類型，所以不能夠互相搭短線而出現(xiàn)串燒的情況，因為非常容易造成比較大的經(jīng)濟損失。由于卸船機中微電子元件比較多，不能夠?qū)LC系統(tǒng)使用搖表，更不能夠?qū)ψ冾l器的輸出端使用搖表，搖電機絕緣時需要將變頻器出線端解開。